本文摘要：继原乐视汽车中国及亚太区CEO丁磊请辞后，接任丁磊兼任乐视超级汽车全球CEO的张海亮，也有了新的动向。风起云涌的新能源造车再次传到重磅新闻。 仍然预示着辞职传闻的乐视汽车副董事长张海亮将月接掌电咖汽车，供职董事长兼任CEO。张海亮曾兼任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位，并带领上汽大众沦为国内汽车企业的销量冠军，具有非常丰富的汽车行业从业经验。 2016年4月加盟乐视汽车，兼任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。

继原乐视汽车中国及亚太区CEO丁磊请辞后，接任丁磊兼任乐视超级汽车全球CEO的张海亮，也有了新的动向。风起云涌的新能源造车再次传到重磅新闻。

仍然预示着辞职传闻的乐视汽车副董事长张海亮将月接掌电咖汽车，供职董事长兼任CEO。张海亮曾兼任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位，并带领上汽大众沦为国内汽车企业的销量冠军，具有非常丰富的汽车行业从业经验。

2016年4月加盟乐视汽车，兼任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。2017年3月20日，张海亮调任为乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。20多年职业生涯的淬炼与累积，让张海亮这位中国汽车界重量级人物在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产生产等传统汽车产业链方面，以及新能源汽车、车联网、电商、汽车分享及电池等新兴领域落后的互联网思维与运营上，都具有非常丰富的经验和出众业绩。

有评论称之为，此次张海亮接任电咖，一定程度上使得扑朔迷离的互联网造车阵营，再次加添一股举足轻重的新势力。而有一点寻味的是，记者通过乐视汽车及电咖汽车内部人士打听，张海亮已仍然兼任乐视汽车CEO，但仍兼任乐视汽车副董事长一职，帮助乐视汽车顶层战略制订及业务的整体规划。

如果消息有误，这为正处于舆论漩涡的乐视汽车降下了一缕曙光。并据该内部人士透漏，目前电咖汽车为张海亮率领的管理层有限公司的且与乐视并没任何关联的独立国家车企。

而张海亮兼任电咖汽车董事长兼任CEO，毫无疑问是将这个车界的高调谜样之辈从幕后推至聚光灯下。公开发表资料表明，北京电咖汽车科技有限公司正式成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、生产、销售、服务于一体的新能源汽车企业，享有200多位10年以上资深整车研发经验的工程师包含的研发团队。目前，北京电咖已转入到发展的关键期。

几经2年的高调狙击自律研发，电咖汽车智能智造的首款互联网+电动汽车产品，已箭在弦上，据信将于年内问世。而未来五年，电咖汽车将环绕A0、A、B三大平台，投放30亿研发资金，打造出多款车型。知情人士称之为，张海亮之所以自由选择接掌北京电咖，除了寄予厚望新能源车的未来市场前景外，堪称对自己职业生涯的又一次挑战。

正如他当初加盟乐视汽车时所说，我自己有一个执着，在构建个人价值的同时，也想要为推展汽车行业的转型、汽车行业的发展作出参予和希望。离开了传统汽车企业之后，另外去找一条需要证明自己、充分发挥自己起到的道路，这个点子十分忠诚。在张海亮显然，加盟投身互联网造车行业，是一个十分准确而明智的自由选择。张海亮接掌北京电咖后，除了原VOLVO中国继续执行副总裁向东平外，乐视汽车原CTO牛胜福也将随之加盟北京电咖。

可以意识到，在张海亮的率领下，电咖汽车将汇集更好的能量和可能性，使其沦为新能源汽车未来格局的有力推动者。虽说目前智能网联成新能源汽车还正处于弱小期，格局未确定，但随着市场和产品的日益成熟期，电动车用于便利性和舒适性日益强化，更加多的消费者对电动车接纳，较好的发展前景是可期的。同时从全球范围来看，除了各国政策推展外，汽车、互联网、IT、金融等各行各业的大批优质资源都以不可想象的速度在向智能网联成新能源车领域挤满，这终将很慢的推展百年汽车行业的转型升级，为全球消费者带给全新的上下班生活体验。

虽然乐视造车危机之下，张海亮在乐视的身份更好是个摆放，但可以看见，乐视危机并没影响到这些传统汽车人对未来汽车变革推展的热情。未来电咖能否在张海亮的力挽狂澜下从众多新势力造车企业中脱颖而出，让我们拭目以待。

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